促進砂石行業(yè)運輸“大動脈”暢通！交通部：各地不得層層加碼、不得一刀切 

由于多地疫情反復，物流貨運正在面臨供應吃緊、運力不足、成本高企等多個難題。全國不少地區(qū)不僅出現“一車難求”，“原料運不進、貨物運不出”的現象，而且物流運費至少上漲20%以上，漲幅在50%左右的最普遍，個別線路甚至突然暴漲好幾倍。目前，公路運輸作為砂石行業(yè)運輸“大動脈”，面臨道路被封、證難辦、被滯留、被勸返的情況，而多地層層加碼、一刀切式的做法，更加劇了司機運輸的難度。

一，據獲悉，近日，交通運輸部聯合公安部、商務部、衛(wèi)健委等多部門就此問題召開了會議。會議指出，目前部分地區(qū)政策落實不到位、層層加碼的問題仍然存在，長三角等部分涉疫地區(qū)物流運行不暢問題較為突出，必須采取更加切實有效措施，保證全國物流運行順暢，加強貨車司機服務保障。

二，會議強調五個方面：

1，嚴禁在高速公路主線和服務區(qū)設置防疫檢測點， 嚴禁擅自關停高速公路服務區(qū)，確保全國交通運輸干線暢通；

2，要建立 統(tǒng)一格式、全國互認、辦理便捷的通行證制度，確保通行證全國通行；

3，要依法依規(guī)制定通行管控措施， 不得層層加碼、一刀切，確保通行管控政策統(tǒng)一；

4，要及時為貨車司機提供餐飲、如廁等基本生活服務，加密設置核酸檢測點，確保貨車司機服務措施到位；

5，要加強區(qū)域協同、 信息互通，做到統(tǒng)一匯總，及時發(fā)布，確保管控信息互聯共享。

本次交通部召開的會議，分別從道路暢通、通行證互認、政策統(tǒng)一、司機服務保障等多方面進行了明確規(guī)定，這對砂石車友而言非常重要也很及時。

三，實際上，在各種防疫措施中，要數擅自關停高速公路收費站和服務區(qū)，對砂石車友的影響最大。這不但影響車輛正常通行，還可能導致砂石車友們被滯留，因此對于擅自關停高速口和服務區(qū)方面，交通部也是極為重視。

四，4月11日，交通運輸部進一步提出要求，對不符合關停要求的高速收費站和服務區(qū)，要立即恢復正常運行，確保4月15日前整改完成，這也受到央視的關注和報道。4月13日晚間，交通部又對各地高速關閉整改情況進行通報督促：遼寧、江蘇、陜西關閉高速收費站最多，關閉服務區(qū)數量最多的省份是江蘇和河北。

五，四天內接連三次動作，足以看出交通部對于保障道路暢通的力度和決心。并且值得注意的是，此前李克強總理主持也曾召開會議，指出要在服務貨車司機、緩解貨運經營者困難、降低物流成本等方面研究采取針對性措施，來促進物流暢通。因此不難看出，關于疫情期間貨運物流和砂石車友面臨的問題，國家各層面都開始重視起來了。也期待能有更多針對性的措施出臺，給予大家更多方便！